Le plein de sensations en toute discrétion ! La KTM FREERIDE E est une moto électrique « READY TO RACE closer to home » qui permet de vivre des moments forts sans déranger ses voisins. Et avec une batterie offrant 50 % de capacité en plus, c’est une heure et demie de plaisir garanti !

HABILLAGE ET CADRE

La KTM FREERIDE E-XC est constituée d’un cadre composite très léger associant une partie principale en acier de chrome-molybdène et des sections en aluminium forgées boulonnées. Le moteur électrique fait office d’élément porteur et est renforcé à la base par un sabot massif en aluminium. Cela garantit une rigidité et une stabilité optimales et une parfaite sécurité même lors de grands sauts.

KTM POWERPACK

La KTM FREERIDE E-XC AM 2018 hérite d’une nouvelle batterie (PowerPack KTM) de plus grande capacité (260 volts). Cette batterie est constituée de 360 cellules au lithium-ion de dernière génération logées dans un boîtier en aluminium coulé sous pression ultra-robuste. D’une puissance nominale de 3,9 kWh, celle-ci offre 50 % de capacité en plus par rapport au modèle précédent, soit une heure et demie d’autonomie (variable en fonction du style de conduite et du terrain). Ce nouveau modèle est même capable de récupérer l’énergie cinétique lors des phases de décélération (descente ou freinage).

ECU ET TABLEAU DE BORD

L’unité de contrôle (ECU) est le véritable centre névralgique de la centrale électrique à refroidissement liquide de la moto. Son rôle : assurer un déploiement de puissance instantané, quelles que soient les conditions. L’affichage numérique, très intuitif, permet quant à lui de garder un œil, en permanence, sur toutes les données vitales de la moto : vitesse, état de charge de la batterie, mode de conduite engagé, etc.

MOTEUR ÉLECTRIQUE

Avec son design compact et fin, le moteur électrique « brushless » revisité s’inscrit totalement dans la philosophie READY TO RACE de KTM. Étanche à la poussière et à l’eau, celui-ci est quasiment sans usure et n’exige qu’un minimum d’entretien. L’intégration de nouvelles protections thermiques entre les stators et le carter du moteur électrique assure, par ailleurs, une meilleure stabilité thermique. Même à des températures extrêmes, le système de refroidissement par fluide du carter du moteur électrique garantit un fonctionnement sans faille et sans baisse de performance.

PARTIE ARRIÈRE DU CADRE

La partie arrière du cadre, fabriquée en plastique haute résistance et boulonnée au cadre, se distingue par sa grande rigidité et contribue à la légèreté de ce nouveau concept de moto. La poignée passager étant désormais renfoncée, elle est mieux protégée de la boue et de la poussière soulevées par la roue arrière.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

Pour garantir des températures constantes, la chaleur du moteur électrique et de l’unité de contrôle est dissipée par deux radiateurs latéraux, la pompe à eau électrique se chargeant de faire circuler le liquide de refroidissement.

  • READY TO RACE - wherever you want

    Une nouvelle façon de pratiquer l’enduro ou le plaisir est roi ! Pas d’embrayage. Pas de changement de vitesse. Jamais la conduite à moto n’aura été aussi simple et plaisante. Avec une puissance continue de 9 kW (homologuée) et une puissance maxi de 18 kW, elle revendique son caractère READY TO RACE. La KTM FREERIDE E-XC répond aux exigences du permis de conduire A1 et donc est READY TO RACE dès 16 ans

    FEATURE & BENEFITS
    TECH SPECS

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